9月2日

　　一列搭载着

　　一组原油罐式集装箱的货运列车

　　从新疆奎屯站驶出

　　开往山东金岭镇站

　　标志着

　　我国首批原油罐式集装箱

　　完成原油试装任务

　　实现了原油运输模式的重要创新

　　为促进多式联运高质量发展

　　降低全社会物流成本

　　保障国民经济平稳运行

　　提供了可靠支撑

　　今年以来，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实党中央、国务院关于优化调整运输结构、有效降低全社会物流成本的决策部署，持续深化铁路货运市场化改革，着力打造中国铁路物流品牌，不断丰富物流产品矩阵，大力推动集装箱多式联运“一单制”运输，不断提升物流服务品质。

　　新疆铁路部门落实国铁集团部署要求，锚定党中央赋予新疆的“五大战略定位”，聚焦新疆特色优势现代化产业体系建设，完善现代物流体系，提升运输能力，创新货运产品和服务模式，大力拓展集装箱多式联运业务，推动公路+铁路、铁路+海运、铁路+公路+铁路等多种运输模式高效衔接，搭建起高效的区域物流通道，有力服务全国统一大市场建设。

　　新疆油气资源禀赋得天独厚，原油外运需求旺盛。以往，铁路运输原油主要采用铁路油罐车，存在倒装环节多、装卸站点受限等短板。为了提升物流服务品质，新疆铁路部门落实“客货运输围绕市场需求转、生产组织围绕客货运输转、资源配置围绕生产组织转”市场化经营机制，强化物流事业部职能发挥，深入油田、炼化企业和贸易客户一线走访调研，宣传推介铁路罐式集装箱运量大、成本低、安全灵活、全天候运输、便于多式联运等优势，为客户量身定制个性化物流方案。

　　此次投用的20 英尺自备罐式集装箱由国铁集团自主研发，总重30.48吨，载重25.28吨，容积32立方米，是目前国内首次针对原油运输研制的罐式集装箱。

　　原油罐式集装箱符合ISO国际标准，外部尺寸与20英尺35吨通用集装箱一致，可直接在铁路平车、公路挂车、集装箱船之间换装，预计能够压缩装卸时间1至2天，货物全程不落地、不倒罐，‘一箱到底’，能够实现‘门到门’直达或‘一票制’联运，产品通用性更强，适用多种运输方式和场景，是中国铁路推动货运装备创新、货运产品升级的新突破，将有效提升集装箱多式联运能力，保障国家能源安全、降低全程社会物流成本。

　　——中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司

　　物流事业部大宗物流部高级营销经理 陈凯强

　　据了解，原油罐式集装箱为标准化压力容器，安全附件齐全、密封性能好，全程采用密闭运输，原油挥发损耗、计量损耗和污染风险同步下降，能更好地保障油品数量和质量，运输方式绿色环保。同时，可用正面吊、龙门吊等机械装卸，在具备相应危险品资质的集装箱场站即可作业，大幅拓展了可办理站点范围，有效降低客户生产投资成本。

　　原油罐式集装箱可成组、成列灵活编组，适应油田间歇产出、客户多批次提货等多样化需求，也可直接编入中欧班列，在中老铁路等跨境通道运行，为原油“走出去”和进口油品“引进来”提供了标准化载体。

　　为了保障运输安全，新疆铁路部门坚持“一体化”统筹，加强与兄弟局的合作，调度、运输、货运、安全等部门密切联动配合，紧盯车源调配、箱源组织、装车作业、编组挂运、到达卸车等关键环节，细化作业流程和安全卡控措施，保障试运列车顺利开行。

　　今年以来，新疆铁路部门坚持“重联合、强营销，重配套、提效率”工作思路，深入实施“稳大宗、增白货”战略，有力保障重点物资运输。1-8月份，新疆铁路货物发送量1.7亿吨、同比增长4.2%，增幅排名全路第4；双口岸通行中欧（亚）班列12473列、同比增长5.0%，口岸过货2510.0万吨、同比增长8.2%，创历史新高，以扎实的业绩生动诠释了新时代党的治疆方略的铁路实践。

　　来源：党委宣传部吴奇，融媒体中心张志华，物流事业部李永富

　　编辑：姚芳

　　校对：时聪颖

　　二审：熊泽亮

　　三审：韩鹏